厂房钢结构检测-厂房钢结构安全检测报告

近日笔者刚刚完成了江苏省某市工业园区一座重型工业钢结构厂房的安全性检测工作。该厂房是造纸厂的一座造纸、涂布联合车间，它不同于一般轻型钢结构厂房检测的特点是：厂房内机械设备众多，部分区域存在危险的工业化学品，检测活动区域受限；结构形式为下部钢筋混凝土框架结构，上部钢排架结构；楼面上放置了大型设备和工业半成品，楼面荷载很大，排架**部布置了多部重型桥式吊车，吊车使用频繁，吊车荷载大；排架的横向跨度大。对于这样的重型工业厂房，结构安全性检测的难度很大，但这样的检测工作尤为重要，它能为企业的安全生产保驾**。下面就我自己的一点工作经验，谈谈此类厂房安全性检测的一般方法。

(一)    建筑历史和使用情况调查
建筑历史和使用情况调查的方法是通过与厂房使用者交谈，了解在厂房使用过程中是否存在结构改造、设备布置调整、荷载使用过大、火灾等影响结构安全的因素。
(二)    建筑、结构布置复核。
建筑、结构布置复核的方法是将图纸与实际的建筑、结构布置进行比对，从宏观上判断实际的建筑、结构的布置与图纸是否一致，或者局部的改动与使用者的描述是否一致。
(三)    建筑、结构布置测绘
采用全站仪、激光测距仪、游标卡尺等复核轴网尺寸、标高尺寸、主要构件截面、连接板尺寸，紧固件连接、焊缝等是否与图纸要求一致。
(四)    结构材料强度检测
采用混凝土回弹仪检测混凝土强度是否与设计强度一致；采用里氏硬度计检测钢材的去强度是否与设计强度一致。
(五)    结构变形检测
结构变形检测一般包括：楼面相对高差、整体倾斜、局部不均匀沉降、柱子垂直度、吊车梁跨中挠度、桁架跨中挠度检测等内容。
局部不均匀沉降对混凝土框架楼面的影响比较大，检测时可选柱子位置作为检测控制点，检测数量一般不少于柱子数量的30%，有条件时较好每个柱子都测。
柱子垂直度对保证结构安全和吊车的正常运行很重要，因此是重点检测的项目之一。检测数量一般不少于柱子数量的30%，有条件时较好每个柱子都测。
吊车梁跨中挠度和桁架跨中挠度也是重要的检测项目之一，主要原因是这些部位的荷载和跨度都比较大。
(六)    结构完损性检测
该类厂房处于强腐蚀的环境，完损性检测的除了检测的内容外，还应重点检查钢结构构件或连接部位的锈蚀情况；牛腿根部是受力较大的位置，应重点检查根部是否存在裂缝；重级工作制吊车梁在受反复动力荷载作用时容易产生疲劳裂缝，对结构安全性产生重要影响。吊车梁裂缝重点检测部位是：翼缘板与腹板连接焊缝附近的主体金属、横向加劲肋端部附近的主体金属、连接螺栓和虚孔处的主体金属、侧面角焊缝附近的主体金属、钢板对接焊缝附近的主体金属。
(七)    结构安全性计算
主体结构安全性计算包括：楼板、混凝土柱子、屋面桁架、吊车梁承载力计算等内容。其中吊车梁的计算除了常规的承载力计算内容外，还应包括*六条所述部位的主体金属疲劳验算。围护系统安全性计算包括：墙面檩条、屋面檩条等计算。
(八)    结构安全性能评估
主要是综合现场检测结果和计算结果，对结构安全性能进行综合的集中论述。内容包括：结构与设计图纸的符合程度；外观损伤的部位和程度及其对结构安全的影响；整体倾斜、局部不均匀沉降差、承载力等与规范的符合程度等。
(九)    结论及建议
对检测结果和计算结果进行概括性论述，并提出针对性的处理建议。