湛江房屋加固检测鉴定*机构
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湛江市楼房加固施工单位（加固改造工程） ---改造加固设计 考虑本次改造后增加吊车荷载, 且结构自重有所加大, 原基础、柱和梁的承载力均不能满足要求,需进行加固处理。 3.1地基基础加固 地基基础加固采用植筋扩大基础断面和增加基础高度的方式进行加固。因增加了吊车荷载, 原地基承载力设计值不足, 但考虑数十年的地基预压, 则根据5既有建筑地基基础加固技术规范6( JGJ 123-2000)承载力有一定程度的提高, 故通过计算得知所需加大的基础底面面积不大。其作法是, 在原基础四周植入钢筋, 植筋的锚固长度为 15d( d 为钢筋直径), 基础植筋均采用 <12 螺纹钢筋, 植筋锚固深度取为 180mm, 再用新浇混凝土的方式适当加厚加宽基础放脚的尺寸, 在基础验算时, 除保证植筋的强度外, 考虑植筋深度的局限性, 利用原基础板中的钢筋, 对基础做整体强度验算。另一方面, 基础加厚时, 柱子的纵向主筋在植入原基础锚固的同时, 基础加高部分混凝土也可以为柱子纵向主筋提供锚固点, 使加固后基础与柱子之间有良好的连接, 接近于固定支座的效果 为保证基础新旧混凝土界面的可靠连接, 将原基础表面凿毛洗净, 并适当植入一定数量的拉接钢筋, 在浇注混凝土之前, 刷纯水泥浆一道。为使柱子的主筋有良好的锚固, 柱子的主筋应植入原基础15d , 基础加固后及时回填并夯实 湛江市楼房加固施工单位（加固改造工程） --柱子加固 
因原结构建于五十年代, 柱子长细比较大, 截面尺寸偏小, 由于吊车梁牛腿位于柱高度方向中上部,故增设吊车的荷载, 仅对下柱影响较大, 对于上柱影响较小, 因而对下柱采用灌浆料扩大断面的加固方式, 此法较大程度地提高了柱子的承载能力。对于上柱, 增加设备对其影响较小, 则采用粘钢加固即可。
3.2.1下柱扩大截面的加固
下柱主筋采用结构胶植入基础不小于 15d,本工程加固所用主筋为 <25 螺纹钢筋, 植入基础深度取 400mm。柱子箍筋分环箍和附加箍筋两种, 箍筋均采用 <12 螺纹钢筋, 其中附加箍筋采用植筋的方法植入原柱 15d, 为 180mm, 以保证新旧混凝土的可靠连接, 同时, 原混凝土表面凿毛洗净, 并刷纯水泥浆一道后, 再浇注新混凝土。原设计的柱底与基础为铰接节点, 本方案在柱和基础都同时加大断面后将柱与基础连接改为刚接, 使结构受力性能更加合理
3.2.2上柱粘钢加固
上柱采用粘钢法加固, 在柱子四角沿纵向粘150mm 宽、5mm 厚的钢板, 并在柱子四边沿柱子高度方向每隔 200mm 粘一条 50mm 宽、3mm 厚的封闭钢箍带, 箍带搭接 200mm。在粘钢前先将粘钢处柱子混凝土表面打磨粗糙后再用结构胶粘钢加固, 后再在钢板表面粉刷厚度为 30mm 的水泥砂浆
3.3牛腿加固
因本次改造需在中间跨增设 10t 桥式吊车, 为满足使用要求, 需要在吊车标高平面的柱上加大原牛腿。在安全可靠性、经济合理性和施工可行性等方面进行对比后确定采用植筋, 再用灌浆料加大牛腿的方法, 此方法可有效解决结构的抗剪、抗弯和拉接等问题.
3.4梁加固
3.4.1粘钢梁的加固
对于承载能力不足的梁, 采取粘钢加固, 此方法有施工周期短、耐久性好、不增大构件截面、无湿作业等优点。具体作法为, 在梁底粘贴 2 层 5mm 厚钢板以增强正截面抗弯承载力, 在梁侧采用 50mm 宽、3mm 厚的 U 型箍带对斜截面进行加固以满足斜截面抗剪要求, 为使箍带有良好的锚固, 在板下梁的两侧各粘贴一道沿梁通长的锚固压条。
3.4.2 扩大断面梁的加固
边跨内新增设 2t 吊车悬挂于原屋面梁下, 经验算, 截面尺寸为 200mm @400mm 的边梁, 其承载力不够, 则采用灌浆料扩大梁断面的方法对该梁进行加固。其作法为: 将梁的两侧每边各增加 100mm,梁底加高 200mm, 梁底正弯矩钢筋植入两边柱中, 箍筋植入原梁中, 将原梁表面凿毛洗净, 并刷纯水泥浆一道, 然后支模板浇注灌浆料。 五、 湛江市楼房加固施工单位（加固改造工程） ----加固效果及抗震验算
加固后对该厂房按丙级建筑考虑, 抗震设防烈度取 8 度,类场地, 设计地震分组为**组, 设计基本地震加速度为 012g, 采用 PKPM 系列工程软件对加固后的结构进行承载力验算, 验算结果表明, 加固后结构的承载力与变形均满足现行规范要求。 http://jstfgc.b2b168.com
