保定钢结构检测单位 钢结构质量检测 现场勘察

型钢杆件搭接接头采用围焊时，在转角处连续施焊

【现象】

型钢杆件与连续板搭接接头采用围焊时，采用先焊杆件两侧焊缝，后焊端头焊缝，不连续施焊。这样虽对减小焊接变形有利，但在杆件转角处易产生应力集中和焊接缺陷，影响焊接接头质量。

【措施】

型钢杆件搭接接头采用围焊时，应在转角处一次连续施焊完成，不要焊到转角处又跑到另一侧去焊接。



焊接在接头间隙中塞焊条头或铁块

【现象】

由于焊接时难以将焊条头或铁块与被焊件熔为一体，会造成未熔合，未熔透等焊接缺陷，降低连接强度。如用生锈的焊条头、铁块填充，难以保证与母材的材质一致;如用有油污、杂质等的焊条头、铁块填充，会使焊缝产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷。这些情况均会使接头的焊缝质量大大降低，达不到设计和规范对焊缝的质量要求。

【措施】

(1)当工件组装间隙很大，但没有**过规定允许使用的范围，组装间隙**过薄板板厚2倍或大于20mm时，应用堆焊方法填平凹陷部位或减小组装间隙。严禁在接头间隙中采用填塞焊条头或铁块补焊的方法。

(2)零件加工划线时，应注意留足切割余量及切割后的焊接收缩余量，控制好零件尺寸，不要以增加间隙来保证外形尺寸。



施焊时不注意控制电弧长度
【现象】
施焊时不根据坡口形式、焊接层数、焊接形式、焊条型号等适当调整电弧长度。由于焊接电弧长度使用不当，较难得到高质量的焊缝。
【措施】
为了保证焊缝质量，施焊时一般多采用短弧操作，但可以根据不同的情况选用合适的弧长以获得优的焊接质量，如V形坡口对接、角接的层应使用短些的电弧，以保证焊透，且不发生咬边现象，*二层可以稍长，以填满焊缝。焊缝间隙小时宜用短弧，间隙大时电弧可稍长，焊接速度加快。仰焊电弧应短，以防止铁水下流;立焊、横焊时为了控制熔池温度，也要用小电流、短弧焊接。另外，无论采取什么焊接，在运动过程中要注意始终保持弧长基本不变，以此确保整条焊缝的熔宽和熔深一致。
焊接不注意控制焊接变形
【现象】
焊接时不注意从焊接顺序、人员布置、坡口形式、焊接规范选用及操作方法等方面控制变形，从而导致焊接后变形大、矫正困难、增加费用，尤其是厚板及大型工件，矫正难度大，用机械矫正易引起裂纹或层状撕裂。用火焰矫正成本高且操作不好易造成工件过热。对精度要求高的工件，不采取有效控制变形措施，会导致工件安装尺寸达不到使用要求，甚至造成返工或报废。
【措施】
采用合理的焊接顺序并选用合适的焊接规范和操作方法，还要采用反变形和刚性固定措施。
多层焊不连续施焊，不注意控制层间温度
【现象】
厚板多层焊接时，不注意层间温度控制，如层间间隔时间过长，不重新预热就施焊容易在层间产生冷裂纹;如过间隔时间过短，层间温度过高(**过900℃)，对焊缝及热影响区的性能也会产生影响，会造成晶粒粗大，致使韧性及塑性下降，会对接头留下潜在隐患。
【措施】
厚板多层焊接时，应加强对层间温度的控制，在连续施焊过程中应检验焊接的母材温度，使层间温度尽量能与预热温度保持一致，对层间的高温度也要加以控制。焊接时间不应过长，如遇有焊接中断的情况时应采取适当的后热、保温措施，再次施焊时，重新预热温度应适当**初始预热温度。

钢结构车间涂装应该使用什么材料
钢结构这两年的人气提升是很快的，过去它还存在一些明显的不足，但是这两年大家的实践中这些不足被一点一点克服了，所以它的实用性自然比之前有了非常明显的提升。在这个情况下，它会得到大范围的认可就是完全可以理解的了。比如钢结构车间之前使用的时候很容易受到外界环境的影响，但是大家发现在使用了涂装之后，它在这方面的抵抗能力就有了明显的提升。
应该使用什么材料
从这两年的发展来看，在给钢结构车间进行涂装的时候，我们可以选择的材料类型是非常丰富的，无论是哪一种提供的使用效果都是很不错的。在这个情况下，大家就需要根据实际的情况来进行选择了，毕竟不同的材料在不同的环境中发挥出来的效果是不一样的。很多人在购买涂装材料的时候总是认为一分钱一分货，买贵的就行了，其实这样的思路是不对的。如果车间并不是处于多么严苛的环境中，使用高价格的材料就显得有一些大材小用了。
涂装的技术也很重要
很多人认为在钢结构车间进行涂装的时候，材料的使用是重要的，其他是可以忽略不计的。这个说法也是有问题的，材料固然对防腐蚀的效果影响很大，但是涂装的工艺也是非常关键的，合理的工艺选择不仅能够大大提升涂装的使用寿命，还可以增强它和钢材之间的结合度，效果非常明显。
以上就是钢结构车间涂装应该使用什么材料做出的介绍,希望能对大家有所帮助。
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